🐨 Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak

B Motor 4 Tak. Suatu kerja mesin yang mana untuk menghasilkan satu kali tenaga / energi, memerlukan empat kali gerak naik turun piston, dua kali putaran poros engkol / kruk as dan satu kali putaran noken as / cam shaft. Letak siklus pembakaran: A. Internal Combution Engine (mesin pembakaran dalam). Proses pembakaran terjadi di dalam mesin yang Dimana pada mesin 2 tak tidak memakai klep/valve dan noken as/camshaft seperti di mesin 4 tak, sebagai gantinya mesin 2 tak memakai membran yang berada setelah karburator. Selain itu, karena mesin 2 tak dalam 1 putaran kruk as/crankshaft melaksanakan 4 siklus, mesin 2 tak ini lebih responsif dan akselerasinya bagus. Siklusmesin diesel 2 langkah Tio Antoni. Motorbakar21 handi. Langkah kerja motor bensin 4tak & 2tak sandy88235. Recommended. Pengertian dan cara kerja mesin 4 tak, Spirit Walker #25. Mesin 4 langkah & 2 langkah Rock Sandy. Motor bakar handi. Ppt Arif Widodo. Bab 2 (motor bakar) Dwi Ratna. Perbedaan mesin 2 tak dan mesin 4 tak Didiek Ferdy. Mesinmotor 4 tak bekerja dengan melakukan 4 langkah kerja, yaitu mulai dari mengisap bensin sampai mengeluarkan gas sisa pembakaran. Sedangkan mesin motor 2 tak, bekerja dengan melakukan 2 langkah kerja, yaitu mengisap bensin dan mengeluarkan gas sisa pembakaran. Mesin diesel melakukan sistem pembakaran yang berbeda dari kedua motor tersebut. CARAKERJA MESIN 4 TAK (langkah) Langkah 1; piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke ruang besar. Posisi udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar dapat di lihat pada sistem pemasukan. Carakerja mesin diesel: Langkah yang pertama biasa disebut dengan langkah hisap. Pada tahap ini udara dari luar akan masuk ke dalam ruang pembakaran melalui bagian katup. Meskipun mesin bensin 2 tak mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar dari mesin bensin 4 tak, namun saat ini sudah tidak diproduksi lagi. Jadikenapa motor dengan mesin 2 tak harus memakai oli pelumas samping selain pelumas mesin sudah jelas, karena model kerja yang seperti itu membuat tenaga yang dihasilkan lebih besar. Perbandingannya pada mesin 4 tak dalam 2 kali putaran crankcase = 1 x kerja sedangkan untuk 2 tak 2 kali putaran crankcase = 2 x kerja. CaraKerja Mesin 4 Tak - Mesin 4 tak adalah mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun piston untuk menghasilkan tenaga. Oleh karena itulah mesin ini disebut 4 tak. Mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses. 4 langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. 1 Piston Bergerak TMB (Titik Mati Bawah) ke TMA (Titik Mati Atas) Cara kerja mesin 2 tak yang pertama ialah upward stroke atau langkah piston naik. Dengan kata lain ialah piston yang bergerak dari status TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Baca Juga Jenis - Jenis Sistem Kemudi : 4 Macam Dan Ulasan . Pengertian Mesin 2 Tak dan Prinsip KerjanyaPengertian 2 Tak - Mesin 2 tak atau 2 stroke adalah mesin pembakaran yang dalam satu kali siklus pembakarannya terjadi 2 kali langkah piston, berbeda dengan putaran mesin 4 tak atau 4 stroke yang berprinsip 4 kali langkah piston dalam satu kali siklus pembakaran, walaupun keempat proses intake, kompresi, tenaga, pembuangan juga terjadi. Mesin 2 tak juga telah digunakan dalam mesin Motor 2 Langkah1. Blok mesinBlok silinder berfungsi sebagai tempat untuk melakukan perubahan energi dari proses pembakaran hingga menghasilkan energi putar. Fungsi utama blok silinder ini yakni sebagai tempat piston untuk naik turun. Seperti namanya, bentuk komponen ini seperti rongga silinder, didalam rongga inilah pistton Head cylinderKepala silinder memiliki dua fungsi yakni sebagai penutup rongga silinder dan sebagai tempat terjadinya pembakaran. Secara teori, pembakaran mesin memang terjadi pada ruang bakar, tapi posisi ruang bakar ini ada di kepala PistonPiston atau seher adalah komponen berbentuk tabung dengan diameter tertentu sesuai cc mesin. Diameter piston ini pastinya lebih kecil daripada diameter rongga silinder, karena posisi piston ada didalam rongga silinder. Fungsi piston untuk mengatur besar kecilnya volume ruang piston bergerak ke titik mati atas maka volume ruang bakar akan mengecil, kondisi ini menyebabkan campuran udara dan bahan bakar yang sebelumnya masuk ke ruang bakar akan dikompresikan. Hasilnya temperatur dan tekanan gas itu meningkat, kemudian busi memercikan bunga api sehingga terjadilah proses piston terdapat tiga buah ring ysng bersifat elastis sehingga bisa menempel pada permukaan silinder. Melalui ring ini, kebocoran gas saat kompresi akan Batang pistonPosisi batang piston atau connecting rod berada dibawah piston dan diatas poros engkol. Fungsinya hanya satu yakni menghubungkan gerak naik turun piston ke poros engkol. Saat pembakaran terjadi, maka energi expansi pembakaran akan mendorong piston kearah bawah dengan daya yang tidak kecil. Batang piston dipastikan mampu menghantarkan daya dorong ini ke poros engkol tanpa bengkok. Oleh karena itu, connecting rod terbuat dari Poros engkolPoros engkol berfungsi untuk mengubah arah gerakan dari awalnya naik turun menjadi gerakan rotasi atau putar. Sama seperti batang penghubung, poros engkol juga dituntut kuat untuk menahan dorongan hasil pembakaran dan kuat membalikan putaran agar piston mampu kembali bergerak naik. Untuk itulah, pada motor silinder tunggal biasanya desain poros engkol akan disertai dengan pemberat agar putarannya Intake portFungsi saluran ini adalah tempat untuk masuknya campuran udara dan bensin menuju ruang engkol. Campuram bensi dan udara akan disalurkan ke ruang bakar ketika selesai proses pembakaran. Gerakan piston kearah bawah akan mendorong gas ini bergerak ke atas melalui saluran berbeda mesin 2 tak dari mesin 4 tak adalah tidak adanya mekanisme katup pada motor bakar 2 tak. Hal itu karena saluran intake secara langsung terhubung dengan ruang engkol. Dalam mesin dua tak baik ruang bakar atau ruang diatas piston dan ruang engkol yang terletak dibawah piston akan berpengaruh terhadap gerakan Exhaust portSama halnya seperti intake port, exhaust port merupakan saluran yang menghubungkan ruang bakar dengan knalpot mesin. Fungsinya, sebagai saluran buang dari gas sisa pembakaran. Saluran ini juga tidak memiliki mekanisme katup karena memanfatkan pergerakan piston untuk buka tutup Transfer portSementara saluran transfer merupakan saluran khusus yang menghubungkan ruang bakar dengan ruang engkol. Sama seperti dua saluran diatas saluran ini juga tidak dilengkapi mekanisme katup. Hanya menggunakan pergerakan piston untuk mengatur pembukaan dan penutupan saluran. Fungsi saluran ini adalah sebagai tempat mengalirnya campuran udara dan bensin yang berada pada ruang engkol menuju ruang bakar. Cara kerjanya dengan memanfaatkan gerakan piston, saat piston bergerak kebawah otomatis transfer port terbuka dan saluran intake akan tertutup. Gerakan piston ini menimbulkan dorongan diruang engkol sehingga udara didalam ruang engkol akan terdorong naik melalui saluran Spark plug/busiFungsinya sebagai pemercik api padsa motor bakar bensin. Baik mesin 4 tak atau 2 tak menggunakan busi sebagai pemicu pembakaran. Busi ini bekerja dengan mengubah energi listrik menjadi api. Prinsip Kerja Motor 2 langkahSebelum kita membahas prinsip kerja perlu diketahui istilah baku di dunia otomotif seperti berikutTMA Titik Mati Atas atau dalam bahasa inggris TDC Top Dead Centre menjelaskan posisi piston saat berada paling atas di dalam silinder atau paling atas pada putaran stang piston di poros Titik Mati Bawah atau dalam bahasa inggris BDC Bottom Dead Centre dari mekanisme TMA yang menjelaskan dimana posisi piston saat berada pada titik paling bawah dalam silinder mesinRuang Bilas adalah suatu ruangan yang terletak dibawah piston atau di poros engkol crankshaft, sering juga disebut dengan bak engkol crankcase yang berfungsi supaya gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas agar bisa tercampur scavenging adalah mekasnisme pengeluaran gas yang telah terbakar dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang mesin 2 tak saat piston bergerak dari TMA ke TMB Membuat proses sebagai berikutSaat bergerak dari TMA ke TMB, piston akan menekan ruang bilas yang berada di bawahnya. Semakin menurun piston dari TMA menuju TMB maka akan semakin meningkat juga tekanan di ruang titik tertentu, piston ring piston akan melewati lubang pembuangan exhaust port dan lubang transfer transfer port, dan lubang bilas. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan exhaust port.Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan , gas yang tertekan di dalam ruang bilas akan terpompa masuk ke dalam ruang bakar, sekaligus mendorong keluar gas yang ada di dalam ruang bakar menuju lubang terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas menuju ke dalam ruang mesin 2 tak saat piston bergerak dari TMB ke TMA membuat proses sebagai berikutSaat piston bergerak ke TMA akan menghisap campuran bahan bakar, oli samping dalam crankcase, dan sebagai dari usahanya maka petal katub reed valve, membran atau katub buluh akan terbuka dan menghisap bensin serta udara dari ring atau piston melewati lubang buang exhaust port, lubang transfer transfer port, dan juga lubang bilas menuju ke TMA maka gas baru yang terjebak di permukaan muka piston tadi akan dikompresikan oleh tekanan piston dan kemudian proses saat sebelum piston menuju puncak dari TMA, busi akan memetikan bunga api untuk membakar campuran tadi yang telah dikompresikan, alasan kenapa waktu nyala meletiknya api dari busi beberapa saat sebelum piston ke TMA bertujuan agar puncak tekanan kompresi terjadi saat piston akan terdorong menuju kesimpulannya Mesin dua langkah bekerja dengan dua kali gerakan piston atau sama dengan putaran connecting rod sebanyak satu kali dapat dihasilkan satu tenaga mesin. Demikian pembahasan mengenai cara kerja dari cara kerja mesin 2 tak. Semoga dapat bermanfaat. Salam Teknika! Kolaborasi Digital sebagai Solusi Efektif untuk Meningkatkan Produktivitas Karyawan Menguasai Administrasi Bisnis Otomotif Kunci Sukses dalam Industri Otomotif Pengertian Mesin Motor 2 Langkah 2 takSimulasi Cara Kerja Motor 2 TakPengertian Mesin Motor 4 Langkah 4 TakSimulasi Cara Kerja Motor 4 TakPerbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan Mesin Empat TakKelebihan dan Kekurangan Mesin 2 Tak dan 4 TakKelebihan Mesin Dua TakKekurangan Mesin Dua TakKelebihan Mesin 4 TakKekurangan Mesin 4 TakCara Kerja Mesin 2 tak dan Mesin 4 tak Tentu memiliki perpedaan yang signifikan, sebelum mempelajari cara kerja motor 2 tak dan 4 tak. Terlebih dahulu kita pelajari dari dasar pengertian dan prinsip kerja dari mesin kerja mesin 2 tak adalah mesin pembakaran dalam yang didalam satu siklus pembakaran akan melakukan dua langkah piston. Lain hal cara kerja mesin empat tak yang akan melakukan putaram empat langkah piston didalam satu kali siklus pembakaran, persamaan nya adalah keempat proses intake, kompresi, tenaga dan pembuangan juga sama juga Cara Kerja CPU Pada Sistem Komputer dan ContohnyaMesin dua tak biasa juga digunakan dalam mesin diesel, terutama pada rancangan piston berlawanan, di kendaraan berkecepatan rendah seperti mesin kapal besar dan mesin V8 digunakan untuk truk dan kendaraan ukuran Mesin 2 tak cenderung lebih kecil dan juga lebih ringan jika dibandingkan dengan mesin 4 tak, sehingga rasio berat terhadap tenaga power to weight ratio mesin dua tak tentu akan lebih baik dibandingkan mesin empat Mesin Motor 2 Langkah 2 takCara kerja motor 2 tak adalah sebuah motor yang bermesin 2 langkah, artinya di dalam satu siklus kerja dibutuhkan 2 langkah, yaitu pertama langkah hisap dan kedua langkah buang. Dengan kata lain, mesin 2 tak adalah mesin yang memiliki siklus kerja dua kali gerakan piston didalam satu kali putaran poros tertinggi yang dapat di capai piston itu disebut dengan titik mati atas TMA. Dan titik terendah yang dapat dicapai piston itu disebut dengan titik mati bawah TMB. Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut dengan satu langkah piston stroke atau sama dengan setengah putaran poros Cara Kerja Motor 2 TakMotor Bahan bakar dua tak yang merupakan mesin pembakaran yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston, yang pasti cara kerjanya tentu berbeda dengan mesin putaran empat tak yang akan mengalami empat langkah piston didalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses intake, kompresi, tenaga dan pembuangan juga dua tak juga telah digunakan dalam mesin diesel, terutama dalam rancangan piston berlawanan, kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar dan mesin V8 untuk truk dan kendaraan kerja Motor 2 Tak Yaitu Pison bergerak dari TMB menuju Ke TMA di bawah torak dan terjadi langkah Isap masuknya bahan bakar dari karburator menuju ruang poros engkol. Bersamaan dg hal tersebut diatas torak terjadi langkah kompresi dan langkah pembakaranPiston Bergerak dari TMA menuju Ke TMB bedanya diatas torak akan terjadi langkah buang dan usaha, Sedangkan pada bagian bawah torak terjadi langkah pembilasan masuknya bahan bakar baru yang ditampung dari ruang poros engkol yang menuju ke ruang bakar melalui saluran bilasCara Kerja Bagaimana Cara Kerja Software Dan Hardware KomputerPengertian Mesin Motor 4 Langkah 4 TakMesin 4 tak adalah motor yang bermesin empat langkah kenapa disebut empat langkah karena dalam satu siklus kerja dilakukan dalam empat langkah, yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah kerja, serta langkah buang. Jadi, jika 2 tak membutuhkan 2 siklus maka motor 4 tak dalam satu kali proses kerja terjadi empat langkah gerakan piston dalam dua kali putaran poros cara kerja mesin 4 tak perbagian dan urutan nya, simulasi cara kerja nya akan di jelaskan di bawahLangkah Kompresi IPada kompresi 1, piston akan bergerak dari TMA menuju TMB, Saat piston bergerak turun, katup akan masuk dalam keadaan terbuka, ini akan mengakibatkan campuran bahan bakar serta udara terhisap masuk kedalam piston telah mencapai TMB, katup masuk dalam keadaan tertutup. Proses ini dapat dikatakan bahwa langkah kompresi 1 telah Kompresi 2Pada langkah kompresi 2, kedua katup iya itu katup masuk dan katup buang dalam keadaan tertutup. Piston akan bergerak naik dari TMB ke TMA serta mendorong campuran bahan bakar serta udara didalam pada proses ini akan menyebabkan tekanan udara dalam silinder naik. Sebelum piston mencapai TMA campuran bahan bakar beserta udara bertekanan cukup tinggi akan dibakar oleh percikan api IsapPada langkah isap mesin 4 tak, cara kerjanya adalah percikan api busi yang bereaksi dengan campuran bahan bakar beserta udara yang bertekanan tinggi akan menimbulkan letusan atau letupan. Letupan ini akan menghasilkan tenaga yang akan mendorong piston bergerak turun menuju TMB. Tenaga yang dihasilkan oleh langkah kerja akan di teruskan poros engkol untuk dapat menggerakkan gigi transmisi yang menggerakkan gear bagian BuangPada langkah buang mesin 4 tak cara kerjanya adalah, piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Katup masuk dalam keadaan tertutup lalu katup buang dalam keadaan terbuka. Gas sisa yang dihasilkan dari pembakaran akan terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Dengan terbuangnya gas sisa pembakaran ini, berarti kerja keempat langkah mesin untuk satu kali proses kerja atau siklus telah Cara Kerja Motor 4 TakPada simulasi gambar di samping cara kerja motor 4 Tak sebagai berikuy Langkah Isap intake Piston akan bergerak dari Titik Mati Atas TMA menuju Ke Titik Mati Bawah TMB dengan katup masuk membuka, Campuran bahan bakar beserta udara masuk ke ruang Kompresi compression Piston akan bergerak dari Titik Mati Bawah TMB lalu menuju titik mati Atas TMA dengan kedua katup akan ditekan sehingga kompresi menjadi sangat tinggi, kemudian busi akan memunculkan percikan bunga Usaha combustion Piston yang bergerak dari TMA menuju Ke TMB karena adanya dorongan daya ledakan yang berasal dari percikan bunga api Buang exhaust piston yang bergerak dari TMB menuju Ke TMA dengan Katup Ex yang membuka, gas dari sisa pembakaran akan didorong keluar ke saluran Juga Cara Kerja VLAN Virtual LAN dan Fungsi serta TujuanPerbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan Mesin Empat TakSetelah kita mengetahui cara kerja mesin 2 tak dan cara kerja mesin 4 tak tentu kita akan menemui perbedaan nya, adapun perbedaan nya adalah sebagai berikutMesin dua tak, dalam satu kali pembakaran terjadi dalam satu putaran penuh pada poros engkol crankshaft, sedangkan perbedaan dengan mesin empat tak, dalam satu kali proses pembakaran akan terjadi dalam dua putaran penuh pada poros Mesin empat tak pasti memerlukan mekanisme katup valve mechanism dalam proses bekerjanya untuk membuka dan menutup lubang masuk dan pembuangan, sedangkan perbedaan nya dengan mesin dua tak tidak lagi membutuhkan dan ring piston akan berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang masuk dan pembuangan. Pada awalnya, jenis mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, namun seiring dengan perkembangannya muncul katup satu arah one way valve yang akan dipasang di antara ruang bilas dan karburatorFungsi One way valve adalah untukFungsi yang pertama adalah menjaga agar gas yang sudah masuk ke dalam ruang bilas tidak lagi dapat masuk kembali ke fungsi kedua adalah menjaga tekanan yang ada didalam ruang bilas secara ketat saat piston mengkompresi ruang masuk dan lubang pembuangan pada motor dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan perbedaan pada mesin empat tak terdapat ada pada kepala silinder cylinder head. Alasan ini yang membuat mesin 4 tak tidak menggunakan oli dan Kekurangan Mesin 2 Tak dan 4 TakDari 2 jenis mesin 2 tak dan 4 tak selain memiliki perbedaan serta ciri khas masin-masing dalam cara kerja mesin 2 tak dan 4 tak tentu juga memiliki kekurangan serta kelebihan nya akan di jelaskan mengenai kelebihan serta kekurangan mesin 2 tak dan 4 tak yang bisa di pelajari dari mengetahui dasar cara kerjanya masing0masing Mesin Dua TakMesin 2 tak memiliki respon lebih cepat di banding dengan mesin 4 tak, karena hanya ada dua siklus dalam satu kali usaha. Volume ukuran mesin lebih kecil untuk jumlah tenaga yang sama dengan 4 tak. Power atau tenaga lebih besarKontruksi mesin 2 tak lebih simple dan mudah di bandingkan dengan mesin 4 murah biaya produksi serta lebih mudah perawatan nya pulaKekurangan Mesin Dua TakSalah satu kekurangan dari mesin 2 tak adalah dari sisi bahan bakar lebih boros dan efisiensi kurang baik jika dibanding 4 tahan mesin 2 tak kurang kuat jika dibanding menggunakan bahan bakan campuran bensin dan oli maka Polusi yang di hasilkan lebih cepat panas atau overheat yang di sebabkan kecepatan RPM yang juga Cara Kerja Alternator Beserta Fungsi KomponennyaKelebihan Mesin 4 TakPenggunaan bahan bakar mesin 4 tak lebih sedikit dibandingkan mesin 2 takDaya tahan mesin lebih kuat jika dibanding mesin 2 TakDapat upgrade atau meningkatkan RPM mesin hingga 15000 RPM untuk keperluan lomba balap atau yang di hasilkan lebih sedikit jadi Lebih ramah lingkunganKekurangan Mesin 4 TakRespon mesin 4 tak bisa dibilang kurang cepat jika dibandingkan mesin 2 TakJika 2 tak simple maka untuk mesin4 tak Konstruksi mesin lebih mesin lebih besar jika di banding 2 tak untuk mendapatkan porsi tenaga yang samaBiaya produksi dan perawatan mesin 4 tak tentu lebih sedikit pembahasan tentang cara kerja mesin 2 tak dan cara kerja mesin 4 tak lengkap yang semoga dapat bermanfaat. Post Views 1,611 Mesin 2-tak atau motor bakar dua langkah adalah mesin pembakaran yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston. Bahan bakar mesin 2-tak dianggap lebih boros ketimbang mesin 4 tak. Mengutip dari buku Mesin Penggerak Utama Motor Diesel oleh Jusak Johan Handoyo, mesin 2-tak merupakan pengembangan dari mesin 4-tak, di mana proses kerjanya lebih sederhana pada dimensi unit mesin yang sama, tapi menghasilkan tenaga yang lebih kuat. Mesin 2-tak juga digunakan dalam mesin diesel, terutama untuk kendaraan kecepatan rendah seperti kapal besar dan 2-tak memiliki beberapa kelebihan, yaituPerawatan mesin akan lebih mudah karena konstruksinya lebih sederhanaOli mesin hanya digunakan untuk melumasi mesin bagian bawah yang membuatnya lebih tahan lamaAkselerasi kendaraan yang menggunakan mesin 2-tak akan lebih cepat di jalan yang datarKnalpot tidak akan mudah keropos karena telah dilumasi oleh butiran oli sisa di atas menjadi alasan mengapa mekanisme mesin 2-tak lebih efisien. Hingga kini, mesin 2-tak masih digunakan pada banyak kendaraan. Seperti apa cara kerja mesin 2-tak? Simak penjelasan selengkapnya di bawah ini!Cara Kerja Mesin 2 TakMengutip dari buku Mencari dan Memperbaiki kerusakan Sepeda Motor Sepeda Motor 4 tak oleh Toto Suwanto, dijelaskan bahwa terdapat 2 langkah dalam cara kerja mesin Isap Upward StrokeLangkah isap merupakan langkah pertama dalam sistem kerja mesin 2-tak. Pada langkah ini, piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Saat piston posisinya berada di TMB, bahan bakar yang berada di bawah piston didorong keluar dari saluran pembilasan. Kemudian, bahan bakar yang keluar dari saluran saluran pembilasan didorong piston sampai posisi TMA. Ketika sudah mendekati posisi TMA, piston akan menutup saluran pembuangan dan saluran pembesarannya. Melalui proses tersebut, pemasukan bahan bakar akan terbuka, menyebabkan bahan bakar masuk melalui saluran yang berada di bawah piston. Bahan bakar yang berada di bawah piston akan ditekan naik oleh piston mencapai posisi TMA. Tekanan dalam silinder akan meningkat, kemudian bunga api dari busi membakar bahan bakar dan udara menjadi Buang Downward StrokeLetusan yang dihasilkan dari tekanan silinder yang meningkat digunakan untuk mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju TMB. Piston yang bergerak turun akan mendorong bahan bakar yang terletak di bawah menuju saluran pembilasan. Ketika piston bergerak turun, saluran buang dan saluran pembilasan dalam kondisi terbuka, gas sisa pembakaran akan keluar melalui saluran pembuangan di dekat knalpot. Setelah gas sisa hasil pembakaran terbuang, kerja mesin 2-tak selesai untuk satu siklus kerja.

cara kerja mesin diesel 2 tak